PANORAMA DO PROGRAMA VIDA NO TRÂNSITO

UMA PESQUISA DO TIPO ESTADO DA ARTE

Resumo

Em 2009, a Organização das Nações Unidas (ONU) elaborou um relatório com dados de 178 países sobre o Estado de Segurança Rodoviária. O documento demonstrou a situação preocupante do trânsito no mundo, segundo o qual mais de um milhão de vidas são ceifadas todos os anos nas vias públicas, além de um alto número de vítimas acometidas por lesões e sequelas temporárias ou permanentes, como é o caso de pessoas com deficiência adquirida por acidentes de trânsito. Em 2010, a ONU lançou o projeto “Road Safety in Ten Countries” ou RS 10, com apoio de parceiros internacionais. Também, destaca-se a importância da “Agenda 2030”, proposta pela ONU em 2015, por meio de Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), especificamente o ODS 11, que trata da sustentabilidade no trânsito. Assim, o Brasil aderiu o RS 10 com o título de “Projeto Vida no Trânsito'' - PVT. A princípio, o PVT foi implantado em cinco capitais brasileiras, inclusive em Curitiba, capital paranaense. Atualmente, sua expansão alcançou vários municípios brasileiros. Diante dessa complexa e instigante realidade, surgiu a necessidade de realizar uma pesquisa sobre esta temática, a qual apresenta abordagem qualitativa do tipo estado da arte, cujo objetivo foi mapear e analisar o resultado das pesquisas acadêmicas, teses e dissertações, disponibilizadas na Biblioteca Digital Brasileira de Teses e Dissertações (BDTD) e no Catálogo de Teses e Dissertações da CAPES, publicadas entre os anos de 2010 a 2022 sobre o PVT. Foram localizadas 20 pesquisas, das quais foram analisadas 8. Como exclusão, foi usado o critério de a pesquisa não se relacionar com o PVT nacional. De forma geral, os resultados das pesquisas stricto sensu analisadas apontam que o PVT tem demonstrado ser uma política pública estratégica e de fundamental importância para a diminuição do número de acidentes, lesões e mortes de pessoas no trânsito.