DESIGN CONSTRUTAL DE BIFURCAÇÕES EM FORMA DE Y PARA ESCOAMENTOS DE FLUIDOS DE CARREAU

Authors

DOI:

https://doi.org/10.21575/25254782rmetg2021vol6n21422

Keywords:

escoamentos em ramificações, fluidos não newtonianos, fluido de Carreau, fluidodinâmica computacional, Design Construtal

Abstract

O presente trabalho utiliza o método Design Construtal para investigar as geometrias ótimas para bifurcações sujeitas a escoamentos de fluidos não newtonianos pseudoplásticos, e analisar como a reologia do fluido tem efeitos sobre as configurações e o desempenho de bifurcações em forma de Y. A análise se baseia na minimização da resistência ao escoamento, com a definição da razão de diâmetros, razão de comprimentos e ângulo da bifurcação como graus de liberdade e parâmetros de projeto, e imposição de restrições segundo o método Design Construtal. O fluido foi modelado utilizando a equação de Carreau, e foram analisados os efeitos do número de Carreau, razão de viscosidades e índice de escoamento. Os escoamentos foram resolvidos numericamente utilizando o Método dos Volumes Finitos e o software ANSYS® Fluent. O modelo matemático foi verificado com resultados publicados na literatura, e a malha computacional foi analisada pelo método GCI. Utilizou-se o algoritmo de otimização de Superfície de Resposta para a busca pela resistência ao escoamento mínima e os valores ótimos para as variáveis de projeto e um planejamento fatorial de três níveis para verificar o efeito dos parâmetros reológicos. Dos resultados obtidos, verificou-se que o índice de escoamento é o parâmetro reológico que possui maior efeito sobre a configuração da geometria ótima, afetando tanto a razão de comprimentos quanto a razão de diâmetros para a resistência ao escoamento mínima, sendo que o efeito estatisticamente significativo foi somente sobre a razão de diâmetros. Esta por sua vez, demonstrou ser o parâmetro geométrico que teve uma maior influência no comportamento da resistência ao escoamento. Estes resultados corroboram a tese de que a análise para sistemas com fluidos não newtonianos devem considerar a reologia dos fluidos para a obtenção de seu melhor desempenho.

Author Biographies

  • David Cristopher Pellejero, UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos
    Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio Grande (2003), especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho (2007), Engenharia Mecânica (2010) pela UFRGS e em Gerenciamento de Projetos pela FGV (2010). Atualmente trabalha como Engenheiro Especialista nas lojas Renner S.A. , atuando principalmente nos seguintes temas:Gestão e Eficiência Energética, Automação de Processos e Inteligência Artificial.No momento, é Mestrando do Programa de Pós Graduação em Engenharia Mecânica (PPGEM) da UNISINOS, com trabalho desenvolvido na área de Mecânica dos Fluidos, CFD e Constructal Design, com interesse nos seguintes temas: dinâmica dos fluidos computacional, reologia e fluidos não-Newtonianos, Design Construtal..
  • Rafael Vinicius Mayer, UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos
    Estudante de graduação em Engenharia Mecânica pela UNISINOS e bolsista de iniciação científica pelo CNPq.
  • Marcelo Gotardo, UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos
    Estudante de graduação em Engenharia Mecânica pela UNISINOS e bolsista de iniciação científica pelo CNPq.
  • Flavia Schwarz Franceschini Zinani, UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos
    Possui graduação em Engenharia de Alimentos pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (2001), Mestrado e Doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (2002, 2006). Atualmente é professora e pesquisadora do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da Universidade do Vale do Rio dos Sinos. Atua principalmente nos seguintes temas: dinâmica dos fluidos computacional, reologia e fluidos não-Newtonianos, Design Construtal, escoamentos multifásicos e particulados.
  • Luiz Alberto Oliveira Rocha, UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos
    Possui graduação em Engenharia Mecânica de Automóveis pelo Instituto Militar de Engenharia (1991), mestrado em Engenharia Mecânica pela Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (1995), doutorado em Engenharia Mecânica - Duke University (2002) e pós-doutorado na área de Turbulência no Instituto de Pesquisas Hidráulicas/UFRGS/RS (2006). Atualmente é professor e pesquisador do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da Universidade do Vale do Rio dos Sinos.Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Termodinâmica, Mecânica dos Fluidos e Transferência de Calor, atuando principalmente nos seguintes temas: otimizacao geométrica, análise energética e exergética, turbulência, energias alternativas/renováveis e teoria constructal.

Published

2021-08-19

Issue

Section

Artigos Gerais